在刚刚贯通的长达50公里的柏林东西轴线的道路两边，已经满满的全是穿着节日盛装和各种旧军服的市民们。这条东西轴线是日耳曼尼亚计划中柏林四环双轴交通网络中的双轴之一。西起柏林西郊的伍斯特马克，贯穿陆军大街、阿道夫.希特勒广场、皇帝大道、俾斯麦大街、克涅广场、柏林技术学院、夏洛腾堡大街、赫斯曼广场、勃兰登堡门、菩提树下大街、法兰克福门和法兰克福大道。
所有的这些道路都经过了拓宽和改造，工程从1935年就已经开始，因为第二次时间大战爆发而一度中断。到1944年东线停战前工程再次开始，并且招募了大量的“俄罗斯民工”参与建设。在充足的劳动力和机械设备的保障下，工程进展很快，到1945年5月已经基本完工。拓宽后的马路宽敞而且平整，马路的宽度超过了100米。道路两旁，还移植了长势良好的长青树木，居高俯瞰，气派非凡。
与此同时，宽度达到了120米的柏林南北轴线工程也在加紧施工。这条轴线的两端分别是新建中的柏林南北火车站，其中南站前方还预备修建一座宏大的凯旋门——这座凯旋门原本是为了纪念第一次世界大战而建（打败了居然建凯旋门，真是有点儿皮厚），不过现在则改为了纪念第二次世界大战的胜利！按照设计蓝本，凯旋门高达117米，宽度为170米，将镌刻上所有一战、二战欧洲各国阵亡将士的名字（多达好几百万），并装饰着由著名雕塑家阿诺.布雷克创作的塑像。在二战爆发后，凯旋门项目也一度中止，直到1944年东线停战后才再度启动。现在凯旋门主体已经完工，只是镌刻姓名的工程还没有结束。
而在东西轴线相交的地方，则是柏林新的城市中心——根据日耳曼尼亚计划，柏林市区面积将会大大扩张，柏林南北轴线以西基本都是新区——在这里将会出现新柏林的地标式建筑人民大会堂，大会堂将会高达200多米，直径250米，比梵蒂冈圣彼得大教堂还大16倍；建成后的大会堂内可容纳15-18万人，同时也会成为世界上最大的封闭空间。
现在人民大会堂的建设已经开始，数千名来自遥远的俄罗斯的劳动者整日忙碌，在德国工程师的指挥下，为国家社会主义的伟大奇迹添砖加瓦。
不过今天，在这
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