死神1C型巡航导弹是死神1B的改进型，和传统意义上的“改进”不同，死神1C的许多性能相对死神1B非但没有提高，反而出现了相当程度的下降。
首先，死神1C的航速从死神1B的900-950公里/小时下降到了550-600公里/小时。其次，死神1C的航程从死神1B的500公里减少到了300公里。第三，死神1C的外壳也没有死神1B那么坚固，采取了不少“偷工减料”的设计。
通过这三项实际上是倒退的改进，死神1C的成本比死神1B有了显著的下降，虽然比V1系列的便宜货导弹还贵一些，不过还是有了大规模装备用于战略轰炸的可能。
而除了这三项倒退之外，死神1C也的确有进步的地方，就是它的制导系统的精确程度有了较大的提升。不过这种提升并不是基于技术进步而实现的，而是采取了比较成熟的无线电制导方式。但是死神1C的无线电制定系统也是有一定程度创新的，它不再要求操作员进行一对一的手动遥控，而是通过一个无线电引导信号引导多枚导弹，实现了“无人化”和“1对多”的无线电遥控。
也就是说，死神1C巡航导弹必须由按照了无线电引导器的飞机在前方带路，才能顺利抵达目标上空，这是一种需要带路机的导弹。
而充当带路机的飞机，当然不是Me264和Ju288这种不大坚固的轰炸机，而是Me410B-6型夜间战斗轰炸机。由于无线电引导器和接受器（装在导弹上的）的功率都有限，所以一架Me410B-6通常只会引导10枚死神1C型飞弹。
今天晚上，为了引导480枚死神1C型巡航导弹，维尔纳.莫尔德斯空军少将安排了48架Me410B-6型夜间战斗轰炸机担任引导机，在480枚由Me264、Ju288和Do217投放的死神1C型飞弹前方，以550公里/小时的高速飞向特立尼达岛。
不过这48架Me410并不是今晚上出动的所有的夜间战斗机。莫尔德斯少将可是王牌战斗机飞行员出身的空军高级指挥官，是全世界最高明的空战专家，自然知道应该怎么利用今晚的战斗去消灭美国人的空中力量。
他很清楚大中型轰炸机和Me410、He219这
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